1a prova del 4° Trofeo del Sole Malossi

Battipaglia - Pista del Sele 6 aprile 2003

Anno nuovo copione vecchio:

  • Stessi protagonisti dello scorso anno nelle 2 classi col sunteam che piazza 3 piloti sul podio escluso Longo che non si è espresso al meglio.

  • Organizzazione lacunosa;

  • Trofeo DNA compromesso.

SUPERMOTARD MALOSSI:

Annullata la 1a prova riservata all'interessante categoria per carenza di iscrizioni: solo 3 i piloti presenti tra cui l'ex sunteam Genny Santis schierato dal team Prearo.

Presenti solo moto Derbi Senda, Malossi avrebbe ricevuto in ritardo le moto dalle altre case per la preparazione dei kit.

Non dovrebbero esserci più  problemi di fornitura già da adesso.

HyperCounter


Gilera DNA

Alfredo Di Matteo, il pilota sunteam seguito da HEYMOTARDnews, si è espresso al meglio nei limiti imposti dall'unico treno di gomme a sua disposizione, usato e della passata stagione.

Infatti il fornitore ufficiale della manifestazione pare non abbia proprio trovato posto nella sua auto (vuota) solo per le gomme del pilota silentino, che in più di un'occasione, ricordiamo, ha messo le ruote davanti al pilota Vaccaro, vincitore predesignato del Trofeo a quanto pare anche per quest'anno visto che contro ogni regola il suo mezzo vincente è l'unico esentato da serie verifiche post-gara: lo scorso anno non è stato mai verificato mentre nelle ultime sei gare il DNA schierato dal SUNTEAM è stato verificato a sorteggio, si fà per dire, per ben tre  volte (senza mai nessuna squalifica) mentre "superVaccaro" corre, molto probabilmente, quantomeno sottopeso.

Speriamo che almeno nelle prove siciliane, fuori dal controllo del M.C.Napoli, ci si attenga più ai regolamenti. Il trofeo riservato a questa interessante categoria è comunque a questo punto privo di ogni credibilità, infatti già alla prima gara di quest'anno si è verificato un consistente calo di iscrizioni: solo 8 piloti in griglia.

Con gli irrisolvibili problemi di aderenza mitigati solo in parte da una diversa messa a punto dell'assetto, Di Matteo infine non è andato oltre il 5° posto in qualifica classificandosi poi 5° anche in finale con i piazzamenti conseguiti nelle 2 manche.

Nella 1a manche una brutta partenza lo ha costretto ad un inseguimento conclusosi con un 5° posto girando però con lo stesso passo dei primi.

Nella 2a aveva lasciato meglio sperare cogliendo subito una 3a posizione mantenuta fino a che un repentino calo di motore non lo ha costretto a retrocedere.


Piaggio Zip

I tre piloti sunteam hanno faticato un po' nelle qualifiche con Olivieri ottimo 6°; Martone 9° e Longo più indietro attardato da problemi di motore.

Nelle 2 batterie di gara sono però andati meglio, nello stesso ordine, conseguendo il 4°, 8° e 9° posto che ha permesso loro di partire nella 1a finale rispettivamente in 8a, 16a e 17a posizione.

Nella 1a finale Longo è riuscito ad esprimersi finalmente secondo le sue capacità portandosi anche a ridosso della testa della corsa ma  giungendo infine 6° davanti all'ottimo Martone che in gara ha trovato forse maggiori stimoli rispetto alle prove, non lontano Olivieri in 9a posizione.

Nella 2a finale, Martone ed Olivieri hanno costruito il loro risultato finale giungendo 5° e 7° mentre Longo è stato vittima di un incidente mentre stava per essere raggiunto dal suo compagno Martone.

La classifica finale ha visto quindi Martone come miglior pilota sunteam della giornata col suo 4° posto e con Olivieri 7° anche lui sul podio, allargato da quest'anno per onorare il grande numero di iscritti.


Il patron Sandro Malossi che premia l'inutile vincitore della Super Scooter Rivieccio (5 volte vincitore del Trofeo). Riconoscibili Martone e Olivieri sul 4° e 7° gradino del podio.

 

Longo pronto ad entrare col tecnico Di Pasquale che dà le ultime sgasate allo scooter #18.


Martone con l'aiuto meccanico Antonio intento personalmente a rifornire il suo scooter alleggerendo così un po' il carico di lavoro all'indaffaratissimo tecnico Di Pasquale.

tutte le classifiche

Le pecche della manifestazione in breve

Gestione impianto:

  • Incredibile: I team giunti il sabato mattina si sono visti negare l'ingresso nei paddock fino alle 13 causa l'affitto ad un corso automobilistico di guida sicura!

  • Scandaloso: La pista è stata comunque messa a completa disposizione dei team non prima delle 16! Da considerare anche che molti dei team giungevano da Calabria e Sicilia.

  • Assurdo: L'illuminazione dei paddock è stata lasciata spenta durante la notte!

  • Pericoloso: Un nuovo tombino proprio in traiettoria nella "S" box la novità di quest'anno per questo strano impianto.

 

Organizzazione:

  • Assurdo: Non è stato consegnato il treno nuovo prenotato dal "pericoloso" pilota Di Matteo che ha dovuto quindi correre con gomme vecchie e usate!

  • Scandaloso: Sfacciata parzialità dimostrata anche quest'anno per il pilota Vaccaro, vincitore della ctg DNA: come per la passata stagione il suo mezzo non è stato mai  verificato, come invece prevede il regolamento! In compenso il DNA schierato dal SUNTEAM ha collezionato ben tre verifiche "a sorteggio" nelle ultime sei gare!  

  • Incredibile: Non è stato rilasciato nessun cronologico: anche i tempi delle prove sono rimasti sconosciuti!

Con la situazione che si è creata ci auspichiamo un maggior controllo da parte degli organizzatori nazionali in modo tale da preservare la credibilità del trofeo, in particolare, per quanto scritto, per quanto riguarda la categoria DNA.